Erhöhung des Anflugwinkels von 3 auf 3,2 Grad auf der Landebahn Nordwest
Im Umfeld eines Flughafens ist die Lärmbelastung durch Fluglärm besonders hoch, da sich die Flugzeuge kurz vor der Landung beziehungsweise kurz nach dem Start sehr dicht über dem Erdboden befinden.
Steiler zur Landung anfliegen
Je steiler ein Flugzeug den Flughafen bei der Landung anfliegt, desto höher überfliegt es die Bewohner direkt unterhalb der Anflugroute. Und da sich die Lärmquelle somit weiter über dem Boden befindet, kommt dort weniger Lärm an. Am stärksten profitieren Wohngebiete von dieser Maßnahme, die etwa 10 bis 20 Kilometer entfernt vom Flughafen liegen: Hier reduziert sich der Lärm um bis zu einen Dezibel. Diese Maßnahme setzt spezielle Genehmigungen sowie eine entsprechende technische Ausstattung der Flugzeuge und des Flughafens voraus und kann nicht bei allen Windverhältnissen angewendet werden.
Aktueller Stand
Auf der Landebahn Nordwest befindet sich die Maßnahme im Regelbetrieb. Die Ausdehnung auf das Parallelbahnsystem wurde ebenfalls umgesetzt. Für die Beschreibung dieser Maßnahme siehe hier.
